1600T | Series III Bredrotorklippare

Kraftfull turbodieselmotor för överlägsna prestanda

Motor till 1600 Turbo III-seriens bredrotorklippare

1600 Turbo III-seriens bredrotorklippare drivs av en vätskekyld, turboladdad, 4-cylindrig, 44 kW (60 hk) PS-dieselmotor på med ett märkvarvtal på 3 000 r/min.

Motoregenskaperna inkluderar:

159 Nm vridmoment vid 3 000 r/min för extra dragkraft i uppförsbackar och vid besvärliga klippförhållanden
Stor slagvolym på 2,091 l, vilket ger det vridmoment som behövs för att hantera backig terräng och andra och svåra klippförhållanden

Motor med 16 ventiler (fyra ventiler per cylinder, två luftintag och två luftutlopp):

Kallstartsfunktion för att öka ventiltiderna och underlätta kallstart
Fulltryckssmörjning för övertryckssmörjning under kontinuerlig drift i backar
Dubbelt luftfilter som är helt förseglat för effektiv rengöring

Luftfilter med serviceindikator

Luftfiltrets serviceindikator

Luftfiltrets serviceindikator av progressiv typ låter föraren veta när filtret behöver service
Generator av motorfordonstyp (75 A) som ger mycket laddning till batteriet
Glödstift för snabb start i kall väderlek
Avkänningssystem av motorfordonstyp som berättar för föraren när motorn är klar att starta
Isolerad motormontering vilket minskar motorvibration på förarplatsen för mer större komfort

Avgasernas flöde med motorn igång

Avgasluftflödet går in i EGR-kylaren från avgasgrenröret nära turboladdaren
Kylaren tar heta avgaser och kyler dem till en temperatur där de inte har överdriven effekt på förbränningseffektiviteten
Baserat på belastning, lufttemperatur och varvtal, öppnar (eller stänger) motorns styrenhet (ECU) EGR-ventilen, vilket släpper in avgaserna i insugningsgrenröret. Gaserna blandas med resten av den inkommande luften från turboladdaren och efterkylaren.

Andra motoregenskaper:

Topplocksventil för effektiv förbränning
Vätskekylning som ger mer konstant driftstemperatur
Sluten vevhusventilation som förbränner vevhusets kolväteavdunstningar

83,3 L (22 gal.) bränsle ombord, tillräckligt för en lång dags klippning

Bränsletank

Stor öppning för bränslepåfyllning

Föraren kan fylla bränsletanken utan att avlägsna huven. Bränsletankens kapacitet är 83,3 L (22 U.S. gal.) för klippning hela dagen.

1600 Turbo III-seriens bredrotorklippar sedd från sidan

Deluxe-luftintagssystem

Deluxe-luftintagssystem
Motorhuven består av en stor, svart, tvärbunden, centrumsektion av polyetenkomposit med gröna sidopaneler av metall
- Centrumsektionen av komposit innehåller luftintagsgaller och hjälper till att föra svalare luft från ovanför maskinen till kylaren. Utformningen ger en jämn fördelning av ren luft samtidigt som gräsansamling minimeras på gallren utvändigt.
Extra tätning runt förarplatsen minskar mängden varmluft som blåses på föraren vilket i sin tur förbättrar förarkomforten.
Den bakre stötfångaren underlättar tätningen av motorhuvuden och minskar risken för skador på den bakre motorhuven.

Direktinsprutning av bränslet

Sprutar in bränsle direkt ovanpå kolvarna för effektivare förbränning och mindre utsläpp
Levererar mer kraft per liter bränsle
Snabbare start och tystare drift
Konstruerad i enlighet med delstaten Kaliforniens utsläppsnormer
Har låga halter avgaser och utsläpp och utmärkt bränsleekonomi. Den uppfyller den nödvändiga miljösteg 4-standarden från Environmental Protection Agency (EPA, USA:s naturvårdsverk) och EU:s utsläppsbestämmelser i direktiv 97/68/EG om utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för vägtransport
Elektronisk motorstyrning och system för recirkulation av kylda avgaser (EGR)
Systemet med direktinsprutning under högt tryck för lägre utsläpp och förbättrad motorrespons

Exklusiva luftintagssystem suger in ren luft från maskinens övre del för konsekvent kylning

Luftintagssystem

Kylsystem med hög kapacitet

Ett innovativt, exklusivt luftintagssystem suger in ren luft från maskinens övre del istället för bakom maskinen. Detta håller kylaren renare och förhindrar överhettning av motorn.

Kylsystemet med hög kapacitet kombinerar kylaren och hydrauloljekylaren.

Klippdäcken har många prestanda- och bekvämlighetsfunktioner

Bredrotorklipparen sedd uppifrån

Bredrotorklipparen sedd framifrån med sidoklipparna upplyfta

325 cm med båda sidoklipparna nedsänkta

239 cm med mittdäck och endera sidodäcket

Klippning fram och på sidorna

157,5 cm med endast mittdäck

1600 Turbo III-seriens bredrotorklippare är utrustad med ett 157,5 cm klippdäck i mitten och två klippdäck på 107 cm på sidorna. Klippbredderna är 325 cm med alla tre däcken, 239 cm med mittdäck och endera sidodäck och 157,5 cm med endast mittdäck. Alla klippdäck har bakutkast. Sidodäcken kan fällas in för transport och minskar maskinens bredd till endast 213 cm så det går lätt att köra längs stigar avsedda för golfvagnar eller lasta maskinen på släp. Sidodäcken flyter 45 grader över horisontalnivå och 20 grader under horisontalnivå för markföljning.

Undersidan av ett 157,5 cm-klippdäck

107 cm-klippdäcket sedd från sidan

Alla däck har ett unikt mellanväggssystem som minskar klumpning och ger jämn klippspridning för prydliga grönytor.

Funktioner som är vanliga för dessa klippdäck med bakutkast inkluderar:

Klippdäck tillverkas av 4,6 mm stålplåt (det grövsta klippdäcket i branschen). Styrkan är kort sagt integrerad i 1600 Turbo III-seriens klippdäck för ökad driftsäkerhet.
Solida 1,9 cm-stålstag löper runt hela klippdäckets kant som förstärkning.
Dubbla klipphöjdsspann på 2,54 cm–14 cm med justeringar i steg om 1,27 cm.
Sidodäck som flyter 45 grader uppåt och 20 grader nedåt ger utmärkt klippkvalitet vid klippning i kuperad terräng. Sidodäcken har fyra svänghjul för markföljning och oöverträffad klippkvalitet.
Unikt mellanväggssystem sprider klippet jämnt för prydliga grönytor.

Patenterat slagdämpningssystem

Ett patenterat slagdämpningssystem ingår:

Denna exklusiva funktion gör att sidodäcken rör sig bakåt och inåt vid kontakt med hinder som träd, trottoarkanter eller andra fasta föremål för att förhindra skador.

Konstruktion med isolerad däckmotor

Den isolerade däckmotorkonstruktionen består av tre vidareutvecklade monteringsstrukturer av gjutjärn för däckmotorerna. Gummidämpare som liknar motormonteringsdämpare sitter mellan gjutningarna och däckhöljets fästen.

Gummidämparna gör att gjutdelarna kan fjädra i förhållande till däckhöljet. Genom att lägga in dämparna förhindrar man att vibrationer överförs från hydraulmotorn till däckhöljet (som skulle förstärka motorbullret).

Lyftventil

Lyftventilen styr cylindrarna som lyfter och sänker däcken. Den styr även däckmotorpumpen med axialkolv (slår den på och av).

Klippventil

Klippventilen styr det hydrauliska flödet till sidodäckskretsarna.

Mulchersats finns att tillgå

Bild på WAM mulchingsats

Det finns en mulchersats som redskap för eftermontering. Mulchersatsen innehåller unika mulcherknivar, dämpare och en deflektorplåt som ger mer finfördelat klipp som bryts ned mycket fortare än omulchat klipp. Förare bör följa tredjedelsregeln vid mulchning av gräsmattor.

Denna mulchersats är även utmärkt för mulchning av löv.

BTC10335 TriCycler mulchingsats

OBS! Gäller för serienummer med början från 1TC1600TPBT100007 och högre, årsmodell 2012 och nyare.

Viton är ett varumärke som tillhör The Chemours Company.

Däckmotorer

Däckmotor

D-seriens däckmotor

Radial kåpdränering
Tryckbalanserade tryckplattor av brons på stål
Flexibel konfiguration av axel, fläns och portar
Helgjutna 12-tandade stålkugghjul
Extra kraftiga lågfriktionslager
Integrerat dammskydd
Kaross och skydd av starkt segjärn
Viton®-axelförseglingar av gummi för höga temperaturer
Monolitiska lasttätningar för höga temperaturer

De uppgraderade däckmotorerna klarar bättre att motstå högt tryck under långa dagar av grönyteskötsel. Motorerna har Viton-tätningar som tål högre hydraultemperaturer. Motorn har en dammtätning som förhindrar att skräp tränger in via hydraulkopplingarna.

Tryckluftsfjädrat säte med högt ryggstöd för skön komfort som standard

Tryckluftsfjädrat säte med högt ryggstöd

Det tryckluftsfjädrade sätet är standardutrustning för att ger maximal förarkomfort för ett stort antal olika förartyper. De viktigaste inställningsmöjligheterna är:

Vikt- och höjdjustering för bekväm körning och fjädringshöjd.
Längdledsjustering av sitsen gör att alla förare oavsett längd sitter bekvämt.
Justering av ryggstödets lutning.
Justering av ländryggsstödet för ett korrekt ryggstöd.
Justerbara armstöd (tillverkade av hållbart material som ger korrekt stöd och gott om plats för förarens armar) som standard.
Den höga ryggprofilen har kroppskonturstoppning,
perfekt för att ge korrekt ryggstöd. Den slitstarka konturformade skumstoppningen gör att föraren sitter bekvämt hela dagen.
Ett upphöjt säte ger bra sikt över klippdäcken fram och på sidorna.
Det ut- och indragbara säkerhetsbältet är praktiskt att använda.

Den sköna förarsitsen i kombination med gott om benutrymme på förarplattformen, bekvämt placerade pedaler och den inställbara styrstången ger John Deere 1600 Turbo III-seriens bredrotorklippare en förarkomfort som hör till branschens bästa.

Tryckluftsfjädrat säte som standard med justerbara armstöd har utformats för att ge en bekväm, säker och ergonomisk förarställning, så att man kan arbeta långa pass utan onödiga påfrestningar.

Tryckluftsfjädrat säte med högt ryggstöd som standard har flera funktioner av hög kvalitet:

Spak för justering fram/bakåt

Armstöden, ländryggstödet och ryggstödets vinkel kan justeras, medan tryckluftsfjädringen gör att sitsen kan justeras efter förarens vikt och önskade köregenskaper eller rådande körförhållanden.

Justering av armstöd

Justering av tryckluftsfjädrat säte

Justering av ryggstödsvinkeln

Armstöd är standard och förarsitsens stoppningsdynor kan bytas ut.

Reglage och instrument är bekväma och lätta att hitta

Reglagekonsol

Lättmanövrerade reglage är bekvämt grupperade på höger sida.

Maskinen har följande handreglage:

Brytare för att lyfta/sänka vänstra klippdäcket
Brytare för att lyfta/sänka främre klippdäcket
Brytare för att lyfta/sänka högra klippdäcket
Elektroniskt styrt gasreglage
Elektroniskt aktiverad kraftuttagsomkopplare
Gruppväxelspak för hög och låg växel
Spak för fyrhjulsdrift (4WD)

Hydrostatisk servostyrning

Underlättar manövrering av maskinen, vilket är mindre tröttande för föraren
Snabb och smidig styrning: 2½ rattvarv mellan fulla utslag gör maskinen mycket lättmanövrerad

Två pedaler

Bekvämt hydrostatiskt styrsystem med två pedaler
Med dessa kan föraren välja hastighet och körriktning genom ett lätt tryck med tåspetsen medan hälen vilar på plattformen
Twin Touch™-pedal som gör att föraren kan ändra riktning utan att behöva lyfta foten från plattformen
Stor pedalyta för större förarkomfort
På så sätt har föraren händerna händerna fria för att styra och sköta andra reglage

Standardstyrbromsar

De enskilda bromsarna kan användas av föraren som ett dragkrafthjälpmedel eller för att minska svängradien.

Huvudbroms

Bromsen är lätt att använda.
Parkeringsbroms av typen drag och tryck gör det möjligt för föraren att helt enkelt dra ut vredet och trampa ned fotbromsen för att koppla in. För att lossa parkeringsbromsen ur är det bara att trampa ned fotbromsen och trycka in vredet.
Bromsen anbringar bromskraft till båda drivhjulen.
Stoppbromsen används som parkeringsbroms.

Differentialspärr

Låser ihop båda främre drivhjulen för extra dragkraft
Ger bättre grepp och dragkraft vid arbete i besvärliga förhållanden

Differentialspärren sitter till vänster på plattformen. Det gör det enkelt att använda Twin Touch-fotpedalerna (till höger) och samtidigt aktivera differentialspärren.

Hög-/lågväxelspak

Hög-/lågväxelspaken gör det möjligt för föraren att välja önskat hastighetsintervall.
Maskinen måste stå still vid växling mellan hastighetsintervallen.
Genom att lägga växeln i neutralläge kan föraren koppla ur hydrauldriften för bogsering.

Spak för fyrhjulsdrift

Spaken för fyrhjulsdrift låter föraren koppla in 4-hjulsdrift när backen är ilagd. Fyrhjulsdriften kopplas automatiskt in när hjulslirning sker vid körning framåt.

Elektronisk farthållare

Mycket praktiskt när man klipper stora, öppna ytor och vid transport
Sitter på rattstången

Användning av farthållare

Du kopplar in farthållaren genom att helt enkelt trycka reglaget framåt och hålla det upplyft tills du har tagit bort foten från framåtpedalen.
Vid en nödbromsning kopplas farthållaren ur om du trampar på huvudbromspedalen eller stänger av reglaget för farthållaren.

Rattlutning

Strålkastare

Låter föraren justera rattstången till den mest bekväma positionen och gör det lättare att kliva upp på förarplatsen
20 W-halogenstrålkastare är som standard placerade lågt på stången för bästa möjliga belysning

Omkopplare för att lyfta klippdäcket

Med hjälp av klippdäckets omkopplare kan föraren variera klippbredden, koppla in och ur sidodäckens knivar samt utföra service på och transportera maskinen.

Lättöverskådliga förarinstrument

Instrument från sätet

Instrumentpanel

Skärm för motorvarv

Skärm för systemspänning

Skärm för dieselpartikelfilter

Skärm för servicemeny

Förarskärmar

Toppnivåskärmens funktioner är följande:

A – Skärm för kylarvätsketemperatur

B – Skärm för nedräkning vid förvärmning

C – Skärm för motorvarv

D – Skärm för systemspänning

E – Skärm för dieselpartikelfilter

F – Skärm för servicemeny (IServ)

Toppnivåskärmarna visas i tur och ordning. För att navigera till nästa toppnivåskärm ska du trycka på mittenknappen på den primära visningsenheten. Se maskinens bruksanvisning, för mer information om de olika funktionerna.

Skärm för kylarvätsketemperatur

En instrumentpanel finns på rattstången för både förarkomfort och -säkerhet.

Instrumenten omfattar:

Timräknare

Timräknare

Sitter på rattstången för enkel överblick
Registrerar det antal timmar motorn har körts
Används tillsammans med underhållsschemat (finns i motorutrymmet) för att fastställa när service behöver utföras på maskinen och klippdäcket.

Motorns glödstiftslampa

Motorns glödstiftslampa indikerar att insugningsgrenröret aktiverats. Föraren ska vänta tills glödstiftslampan tänds innan motorn startas.

Förvärmarlampan styrs av ett temperaturkänsligt tidrelä och slocknar fortare i varm väderlek.
Att starta motorn innan indikatorlampan slocknat leder till högre bränsleförbrukning och rökbildning samt utsätter startmotorn för onödigt slitage.
Om startmotorn inte drar runt då tändningsnyckeln vrids till startläget har något av startkraven inte uppfyllts. Felkoder visas som sekvenser av blinkningar och pauser. De måste räknas och omvandlas till ett tvåsiffrigt tal:
- En blinkning, kort paus, två blinkningar – Startförsök gjordes utan att parkeringsbromsen var åtdragen och utan att föraren satt i sätet (ett av dessa villkor måste uppfyllas för att startmotorn ska dra runt).
- En blinkning, kort paus, tre blinkningar – Föraren försökte starta maskinen med kraftuttaget inkopplat.
- Två blinkningar, kort paus, en blinkning – De hydrostatiska pedalerna är inte centrerade i neutralläge.

Lampan för kylarvätsketemperatur

Lampan för kylarvätsketemperatur indikerar att motorn är överhettad. En varningssignal ljuder också när lampan tänds.

Lampa för motoroljetryck

Lampan för motoroljetryck indikerar att motoroljetrycket är lågt. Indikatorn ska tändas när tändningsnyckeln vrids om till körläget (detta är ett test i syfte att visa för föraren att den fungerar). En varningssignal ljuder när lampan tänds. Lampan ska slockna (och ljudsignalen tystna) när motorn startar.

Batteriladdningslampa

Om batteriladdningslampan tänds betyder det att batteriet inte får tillräcklig laddning från generatorn. Lampan ska tändas när tändningslåset vrids om till körläget vid start. Lampan ska slockna när motorn startar.

Navigering av primär visningsenhet

Primär visningsenhet

Den primära visningsenheten har tre knappar för navigering.

Monitorns toppnivåskärmar kan växlas genom att man trycker på mittenknappen.

Verktygsfack och mugghållare för förarkomfort

Verktygsfack och mugghållare

Verktygsfacket och mugghållaren är lätta att nå för föraren:

Snabb åtkomst till dryck och verktyg på maskinen minskar stilleståndstiden.

Drivning med kraftuttag (PTO) ger kontroll och kraft

Drivning med hydrauliskt kraftuttag

Klippdäck drivs hydrauliskt med ett separat slutet system med en motor av kugghjulstyp på varje däck:

Klipparna är designade för att ge däcken ökat vridmoment för ytterligare kraft och produktivitet vid klippning i svåra förhållanden.
Föraren kan höja ett eller båda sidodäcken så att all hydraulisk kraft omdirigeras till mittdäcket (exklusiv funktion för John Deere) för att ge maximalt hydraultryck i extrema förhållanden.
Knivarna är drivs med en rem från varje däckmotor.

Säkerhetsstartsystem

Bredrotorklipparen (WAM) 1600 Turbo serie III har ett system för att detektera föraren.

För att starta motorn måste följande uppfyllas:

De hydrostatiska fotreglagen måste vara i neutralläget.
Kraftuttaget (PTO) måste vara urkopplat.
Föraren måste sitta i sätet eller så måste parkeringsbromsen vara åtdragen.
Startnyckeln måste användas.

Dessutom kommer en spärr att automatiskt stänga av motorn och kraftuttaget om föraren lämnar förarsätet, när motorn är igång. För att hålla motorn igång måste föraren koppla ur kraftuttaget och ansätta parkeringsbromsen innan han kliver ner från maskinen.

Maximal produktivitet med hydrostatisk transmission och transaxel

Hydrostatisk transmission

Hydrostatisk transmission används för tillförlitlig drift.

Hållbarheten beror bl.a. på:

Stor smidd tappaxel i ett stycke med stort stödlager för att minska vibrationer och oljud
En matarpump används för att effektivt förse transmissionen med olja
Oljekylare för att kyla transmissionen ger längre livslängd
Filtrering på trycksidan så att ett finare filternät (10 mikron) kan användas än i sugfiltreringssystem

Transaxel med höglåg växel tillåter följande:

Hög växel har en högsta hastighet på 24,1 km/h (15 mph) för snabbare transport. Kraftuttaget (PTO) kan kopplas in för klippning med hög växel.
Låg växel har en maximal hastighet på 14,5 km/h (9 mph). Bredrotorklipparen (WAM) kan nu klippa med både låg och hög växel.

Differentialspärr

Differentialspären är standardutrustning:

Den låser ihop de båda framhjulen för extra drivkraft när så behövs.
Bekvämt placerat pedal så att föraren kan koppla in differentialspärren.

Planetdrevsväxel och våta skivbromsar garanterar hållbarhet och lång livslängd

Planetdrevsväxel/våta skivbromsar

Planetdrevsväxel (etikett 1 på ritningen) gör följande:

Fördelar påfrestningarna jämnt för lång livslängd
Har extra kraftiga drivaxlar för längre hållbarhet

Våta skivbromsar (etikett 2 på ritningen) gör följande:

Ger bättre bromskraft och lång livslängd
Kräver ett minimum av justeringar
Inkluderar enskilda styrbromsar som standard

Mekanisk bakhjulsdrift

1600 Turbo III-seriens bredrotorklippare med mekanisk drivaxel för bakhjulen

Mekanisk bakhjulsdrift med två funktioner är tillgänglig som standardutrustning:

Behovsstyrd fyrhjulsdrift (4WD) kopplas automatiskt till och från. Maskinen arbetar i tvåhjulsdrift (2WD) tills systemet identifierar att framhjulen slirar. Om framhjulen börjar slira kopplar maskinen automatiskt in 4WD vid körning framåt.
- Trimningsförmågan maximeras konstant
- Bättre bränsleekonomi än permanent inkopplad 4WD
- Mindre slitage på styrhjulsdäcken än permanent inkopplad 4WD
- Förbättrad drag- och trimningsförmåga gör att till och med ovana förare kan klippa som proffs
- Fungerar endast vid körning framåt
Permanent inkopplad 4WD aktiveras endast när föraren själv ställer in den.
- Kan kopplas in/ur under färd
- Ger maximalt dragkraft och bättre grepp även vid besvärliga körförhållanden
- Fungerar både vid körning bakåt och framåt

Funktionerna är för bekväm transport

Sidodäcken uppfällda

Sidodäcken kan fällas upp för en smal bredd på 213 cm (84-in.) och kan låsas i transportläget. Maskinen har en transporthastighet på 24,1 km/h (15 mph), vilket betyder att föraren kan spendera mindre tid på transport och mer tid på att klippa.

OBS! Kraftuttaget (PTO) kan kopplas in i transportläget.

Tilldelade områden för att spänna fast transportremmar

Surra fast maskinen vid släpet med kraftiga remmar, kedjor eller vajrar. Fäst den bakre remmen på den bakre bogseröglan, bakom bakaxeln. Fäst den främre remmen i fästhålen på förarplatsen. Både de främre och bakre remmarna måste vara riktade nedåt och utåt från maskinen.

Stötdämpare

Bakre stötfångare

Den bakre stötfångaren ger bättre skydd bak och bättre tätning av huven för kylning av motorn.

För att använda drar du den nedre delen av motorhuvens spärrar utåt på vänster och höger sida om maskinen bakom förarsätet. Frigör den övre delen av motorhuvens spärrar från öglarna på motorhuven. Tryck nedåt på stötfångarspaken och rotera stötfångaren åt höger på maskinen.

Bakre stötfångarens spärr i låst läge

Bakre stötfångarens spärr i frigjort läge

Bakre stötfångaren i öppet läge

Motorhuven är öppen

Servicevänlighet är en integrerad del i designen av vår maskiner och redskap för att sänka underhållskostnader och öka driftstiden

Motorhuven och sätesplattformen kan öppnas så att man kommer åt ordentligt

Vy ovanifrån

Motorhuven och sätesplattformen kan öppnas för så att man lättare kommer åt motorn och drivlinan. Alla dagliga servicepunkter sitter på maskinens vänstra sida:

Bränslepåfyllning
Kontroll av motorolja
Motoroljefilter
Påfyllning av hydraulolja
Hydrauloljefilter
Luftfiltrets serviceindikator
Kontroll av kylarvätska

Främre klippdäcket upplyft 70 grader

Sidoklippdäcket upplyft 90 grader

Sidodäcken kan lyftas upp 90 grader och frontdäcket kan lyftas upp 70 grader för att man ska komma åt ordentligt.

Klippdäcksremmarna är åtkomliga utan verktyg.

Modul för felsökning

Kontrollmodul

Säkringsdosa

Felsökningsmodulen har LED-lampor och en pulsfunktion som underlättar felsökning och gör det lättare för teknikern att hitta rätt krets. Varje brytare på maskinen har sin egen lysdiod på reglaget så att ingångs- och utgångsfunktionerna kan felsökas genom att kontrollera tillämplig lysdiod.

Service ADVISOR™ felsökningssystem

Felsökningsport

Service ADVISOR är ett John Deere-återförsäljarverktyg som kan användas med en bärbar dator och tillhandahåller teknisk support och maskinsupport till mekaniker och servicechefer. Det tillhandahåller symptombaserad felsökningsinformation, specifik maskininformation och elektronisk teknisk information och anslutning till John Deere via ett extranät på verkstäder och ute på fältet.

En dataport sitter på den högra instrumentpanelen bredvid felsökningsmodulens konsol som ger tillgång till viktig serviceinformation via en bärbar dator med Service ADVISOR-programmet installerat. Service ADVISOR minskar stilleståndstiden genom att mekaniker med hjälp av detta program snabbt kan identifiera grundorsaken till problem och lättare kan identifiera den eller de komponenter som behöver repareras plus att de också får hjälp med reparationsprocedurerna. Det minskar också avsevärt antalet trycksaker som teknikerna måste ha till hands för att utföra reparations- eller underhållsarbetet.

Fotpanel med snabb åtkomst för enkel åtkomst

Fotpanel med snabb åtkomst

Fotpanelen är enkel att ta bort för snabb och enkel åtkomst till servicepunkter.

Utmärkt prestanda från pivotupphängda stödhjul med hög dragkraft och lågt underhåll

Däck

Stora, 18x9.5-8 styrande däck (bak) och 26x12-12 drivande däck (fram) ger utmärkt dragkraft och flotation. Båda däcken har 6 vävinlägg.

Solida däck

Halvpneumatiska solida däck för klippdäck är standardutrutning. Fördelarna med halvpneumatiska däck inkluderar:

Ser ut och fungerar som ett luftfyllt gummidäck
Inga punkteringar minskar stillestånd
Minskar tiden och kostnaderna för underhåll
Du behöver aldrig oroa dig om att blåsa upp ett däck igen med solida däck
Mindre incidenter med solida däck som rullar av fälgen
Halvpneumatiska däck behöver aldrig underhåll av lufttrycket och de blir aldrig platta vid punktering, vilket verkligen gör dem helt punkteringsfria

Fällbart Roll-Gard™ överstörtningsskydd (ROPS) med två stolpar

Roll-Gard överrullningsskydd med två stolpar

Överrullningsskydd nedfällt för klarhet

Det nedfällbara överrullningsskyddet Roll-Gard och säkerhetsbälte ingår i standardutrustningen:

När den används tillsammans med säkerhetsbälten och säkra förarmetoder, minskar ROPS allvarliga skador och dödsfall effektivt från olyckor med överrullning.

Standardutrustningen Roll-Gard överrullningsskydd kan fällas ihop för att ge ytterligare mellanrum vid behov. Med ROPS i ihopfällt läge får maskinen plats i en vanlig dörröppning.

ROPS uppfyller ISO-standarden 21299 ROPS – definition av testprocedurer och accepteringskriterier för strukturer för överrullningsskydd på drivna åkgräsmaskiner.

ROPS kan fällas ihop utan verktyg för användning under träkronor eller andra områden med begränsat utrymme. Förare ska lämna ROPS i uppfällt läge för all annan klippning:

Ihopfällbar ROPS förbättrar förarens säkerhet och ger fortfarande mellanrum för lastning på stängda släpvagnar.

Fälla ihop ROPS är enkelt – ta bort de två sprintarna och vrid ner Roll-Gards överrullningsskydd. Justeringar kan också utföras direkt från hytten.

Skyddsförmågan hos det fällbara överrullningsskyddet har certifierats på tillverkningsdagen enligt följande standard:

ISO 21299

Motor - Tillverkare/modell	4TNV86CT-DJWM (T4)
Motor - Effekt	Bruttoeffekt SAE J1995 vid 3 000 rpm hp 44 kW
Bränsletankens volym	22 U.S. gal. 83,3 L
Klippdäck - Storlek	62, 94, 128 in. 157, 239, 325 cm
Knivspetsens hastighet	13 000 fpm 3 962 m/min
Transmissionstyp	Hydrostatisk
Hastighetsområde
Drivande däck	26x12-12
Pivothjul sidodäck	Sidodäck: Fyra, 11x4-5, punkteringsfria Främre klippdäck: Två, 11x4-5, punkteringsfria
Garanti	2 år

Tillverkare/modell
Modell	4TNV86CT-DJWM (T4)
Slagvolym	127,6 cu in. 2,091 L 2 091 cc
Cyl.diam. x slanglängd	3,4x3,5 in. 86x90 mm
Insprutning	Direkt
Starthjälp	Motorns glödstift
Antal cylindrar	Fyra
Arbetssätt	Fyra
Effekt	Bruttoeffekt SAE J1995 vid 3 000 rpm hp 44 kW
Nominellt motorvarvtal	3 000 rpm
Driftvarvtalsområde	Med synkron regulator 1 400–3 030 rpm
Smörjsystem	Trycksmörjning med gerotorpump
Oljefilter	Påskruvbar
Kylsystem	Vätskekylning med centrifugalpump
Kylsystemets volym	2,5 U.S. gal. 7,5 L
Oljevolym vevhus	6,1 U.S. qt 5,8 L
Kompressionsförhållande	19:01
Vridmoment (netto kontinuerligt vid 3000 varv/min)	103 lb-ft 140 Nm
Max. vridmoment enligt SAE J349 (netto kontinuerligt)	117,3 lb-ft 159 Nm
Luftfilter	Dubbelt filter, torr typ
Luftrenarens serviceindikator	Standard, progressiv typ
Avstängning av motor	Nyckel
Kylarens placering	Bakmonterad
Kylarlameller	10 fenor per tum
Effekt (netto intermittent)

Bränsletyp	Diesel
Bränslematarpump	Elektrisk
Bränslefilter	Utbytbart, påskruvbar typ
Vattenavskiljare	Utbytbar filter med maskvidd 100
Kallstartanordning	Ökad motortiming för bättre kallstart
Bränsletankens volym	22 U.S. gal. 83,3 L
Bränslepump, typ	Mekanisk
Påfyllningsöppning, bränsle	3 in. 7,6 cm
Placering, bränsletank	Maskinens vänstra sida
Självluftande	Systemet avluftas automatiskt via den elektriska bränsleinsprutningspumpen

Full belastning	3,33 U.S. gal./hr 12,7 L/hr
Halv belastning	1,93 U.S. gal./hr 7,31 L/hr

Typ	Hydraulisk, öppet centrum
Lyftcylindrar	Cylinderdiameter 2 in. 50,8 mm
Pump	Drev

Laddningssystem	Fordonstyp
Växelströmsgenerator	75 amp
Batterispänning	12 V
Batteri kallsstartström	675 CCA
Startmotor storlek	1,9 hp 1,4 kW

Framdrivningspump	Slagvolym, axialkolvspump, 3 cu in. 49 cc
Motor	Slagvolym, axialkolvspump, 2 cu in. 33 cc
Typ	Hydrostatisk, sluten slinga
Styrning avlastning	1 087 psi
Redskap avlastning	1 600 psi
Hydrauloljetankens volym	14 U.S. gal. 53 L

Transmissionstyp	Hydrostatisk
Transaxeltyp	Tvåväxlad
Transaxel	Tuff Torque (Kanzaki)
Fyrhjulsdrift (4WD)	Vid behov eller permanent
Fyrhjulsdrift (4WD) typ	Mekanisk bakhjulsdrift
Differentialspärr	Mekanisk, fotaktiverad
Slutväxel	Planetdrevsväxel

Typ	Invändiga, våta skivbromsar
Styrbromsar	Standard
Parkeringsbroms	Parkeringsbroms

1600T Serien IIIBredrotorklippare

DELA

OTROLIG DRAGKRAFT I SLUTTNINGAR

Funktioner

Avgasernas flöde med motorn igång

83,3 L (22 gal.) bränsle ombord, tillräckligt för en lång dags klippning

Direktinsprutning av bränslet

Patenterat slagdämpningssystem

Konstruktion med isolerad däckmotor

Lyftventil

Klippventil

Mulchersats finns att tillgå

Däckmotorer

Hydrostatisk servostyrning

Två pedaler

Standardstyrbromsar

Huvudbroms

Differentialspärr

Hög-/lågväxelspak

Spak för fyrhjulsdrift

Elektronisk farthållare

Användning av farthållare

Rattlutning

Omkopplare för att lyfta klippdäcket

Lättöverskådliga förarinstrument

Navigering av primär visningsenhet

Verktygsfack och mugghållare för förarkomfort

Drivning med kraftuttag (PTO) ger kontroll och kraft

Säkerhetsstartsystem

Planetdrevsväxel och våta skivbromsar garanterar hållbarhet och lång livslängd

Mekanisk bakhjulsdrift

Stötdämpare

Modul för felsökning

Service ADVISOR™ felsökningssystem

Fotpanel med snabb åtkomst för enkel åtkomst

Solida däck

Specifikationer

Viktiga specifikationer

Motor

Bränslesystem

Bränsleförbrukning

Redskapslyft

Elsystem

Hydraulsystem

Drivlina

Bromsar

Hastighet

Ljudnivå (utan hytt)

Ram

Styrning

Förarplats

Däck

Mått

Överrullningsskydd (ROPS)

Reglage

Klippdäck

Klipphastighet

Anti-skalperingsrulle

Knivar

Köparens noteringar

Till&#228;ggsinformation

Erbjudanden och rabatter

Finansieringslösningar

Liknande produkter

Mer …

Tilläggsinformation