2038R | 2-serien | kompakttraktorer

Kraftfull dieselmotor med högt vridmoment ger överlägsen effektivitet

Yanmar® 3-cylindrig dieselmotor i TNV-serien

2026R

Den vätskekylda Yanmar dieselmotorn med 1,115 liter slagvolym, typ 3TNV76-XCJT avger 24,8 hk (18,5 kW) till 2026R-traktorn.

Modell	Antal cylindrar	Slagvolym	Insugning	Motoreffekt*	Motoreffekt**	Kraftuttagseffekt
2026R	3	1 115 liter	Sugmotor	18,5 kW (24,8 hk)	17,5 kW (23,5 hk)	12,5 kW (16,8 hk)

*Motor: 24,8 hk (18,5 kW) vid märkvarvtal (ECE-R120)

**Motor: 23,5 hk (17,5 kW) vid märkvarvtal (ECE-R24)

Yanmar 3-cylindrig dieselmotor i TNV-serien

2032R

Den vätskekylda Yanmar dieselmotorn med 1,642 liter slagvolym, typ 3TNV88C-NJT avger 31,2 hk (23,3 kW) till 2032R-traktorn.

Modell	Antal cylindrar	Slagvolym	Insugning	Motorns bruttoeffekt*	Motorns bruttoeffekt (hk)*	Kraftuttagseffekt*
2032R	3	1,642 liter	Sugmotor	23 kW (30,7 hk)	31,2 hk	24,2 hk (18 kW)

Motoreffekt kW (hk), brutto enligt SAE J1995: 31,2 (23) vid 2 500 rpm, PS

2038R

Den vätskekylda, turboladdade Yanmar-dieselmotorn med 1,568 liters slagvolym typ 3TNV86T-NJT avger 37,3 hk (27,8 kW) till 2038-traktorn.

Modell	Antal cylindrar	Slagvolym	Insugning	Motorns bruttoeffekt*	Motorns bruttoeffekt (hk)*	Kraftuttagseffekt*
2038R	3	1,568 liter	Turboladdad	27,4 kW (36,8 hk)	37,3 hk	22,7 kW (30,4 hk)

Motoreffekt kW (hk), brutto enligt SAE J1995: 37,3 (27,4) vid 2 500 rpm, PS

Motorn använder modernaste teknik för att optimera bränsleekonomin, förbättra reglering och noggrannhet och minska inverkan på miljön.

Common rail-systemet (CRS) optimerar bränsleekonomin och sänker driftkostnaderna* (jämfört med motorer som inte använder CRS-teknik). Högtrycksinsprutning finfördelar bränslet i mindre partiklar som brinner fullständigare. Det resulterar i förbättrad bränsleekonomi och lägre driftkostnader.

Den elektroniska styrenheten (ECU) ger optimal reglering och noggrann bränslinsprutning. Motorstyrenhet övervakar och reglerar motorn. Den övervakar kontinuerligt motorns villkor och anpassar bränslemängden till dessa för att säkerställa optimala prestanda och emissioner.

Motorn levereras med ett efterbehandlingssystem. Systemet arbetar automatiskt. Avgasfiltret består av ett dieselpartikelfilter (DPF) som samlar upp de partiklar (PM) som finns i avgaserna. Genom att utnyttja en naturlig reningsprocess, elimineras de flesta PM som stoppats av avgasfiltret av det heta avgasflöde som uppstår vid normal användning. I situationer med lägre temperatur, motorvarvtal eller belastningsfaktor, startas en aktiv rengöringscykel. I denna rengöringscykel, ökas avgastemperaturen genom att extra bränsle sprutas in i dieseloxidationskatalysatorn (DOC) under avgastakten vid normal körning.

Efter många timmars användning kan aska behöva avlägsnas ur avgasfiltret.

DOC/DPF

Beroende på omgivningstemperatur, luftfuktighet och motorvarvtal och med vilken belastning som traktorn körs, kan partiklar avsättas i DPF och därför kräva rengöring. Filterrengöring bestäms av ett av tre villkor:

En föreskriven tidsbaserad uppskattning av nödvändig filterrengöring
DOC/DPF-tryckgivare
En uppskattning av partikelavlagringarna baserat på belastningsförhållandena

När ett av dessa tre villkor uppfylls, kommer en filterrengöring att ske. Det finns tre olika metoder för återställning:

Passiv återställning
Aktiv återställning
Parkerad filterrengöring

Passiv återställning

Passiv återställning sker naturligt när motorns värmeutveckling är så hög att partiklarna oxideras. Denna automatiska process sker kontinuerligt vid normala driftförhållanden. Ingen traktorikon eller symboler visas på displayen under passiv filterrengöring.

OBS! Passiv filterrengöring kräver ingen åtgärd från föraren, som kan fortsätta arbeta utan avbrott.

Motorerna i Yanmars TNV-serie erbjuder följande egenskaper:

Ekonomisk konstruktion med cylindrarna gjutna i motorblocket, ger god kylning och lång livslängd
Indirekt bränsleinsprutning (modell 2026R)
Direktinsprutning av bränslet (2032R och 2038R)
- Förbättrar startegenskaperna
- Sprutar in bränslet direkt mot kolvtoppen för att få en effektivare förbränning
- Utvecklar fler hästkrafter per använd mängd bränsle än dieselmotorer med indirekt insprutning
Kolvar av aluminiumlegering har låg vikt för att minska belastningen på vevstakslagren och har goda värmeöverföringsegenskaper
- Konstruktionen medger snävare toleranser och neutraliserar kolvens utvidgning, vilket minskar gasläckage och kolvslammer
- De övre kolvringarna sitter högre på kolven och en tunnare topplockspackning används för att avsevärt minska volymen oförbrända gaser och öka effektiviteten i förbränningen
Kugghjulen för drivning av kamaxel och insprutningspump har snedskurna kuggar för att sänka motorljudet
Självluftande bränslesystem
- Det är inte nödvändigt att lufta systemet om bränsletanken körs tom
- Systemet självluftar insprutningspump, bränsleledningar och insprutare, vilket fyller bränslesystemet snabbare och ger lättare start
Trycksmörjning med hög kapacitet pumpar ut filtrerad olja under tryck till alla motorlager för lång livslängd
Bränslefilter med utbytbart filterelement
Vattenavskiljare med extra utbytbart filterelement
Genomskinligt expansionskärl gör det möjligt för föraren att kontrollera kylvätskenivån utan att skruva av kylarlocket
Torrluftfilter med säkerhetselement

Dubbla filterelement för ökat motorskydd
Luftfiltrets serviceindikator är standardutrustning på alla modeller och varnar föraren med en varningslampa på instrumentpanelen

Enkel åtkomst av motorns kontroll- och påfyllningsställen på traktorns högra sida när sidopanelerna har tagits bort

Yanmar är ett registrerat varumärke för Yanmar Co. Ltd.

Aktiv återställning

Om förhållandena (temperatur, belastning eller varvtal) är sådana att passiv återställning inte går att uppnå, kan filtret regenereras med aktiv återställning.

Reglering av avgastemperaturen (ETM-system; Exhaust Temperature Management) startar och kontrollerar den aktiva återställningen. ETM kan justera flera olika motorparametrar och/eller tillfälligt spruta in en liten mängd bränsle i avgaserna. Bränslet förångas och reagerar kemiskt med katalysatorn för att uppnå en tillräcklig värmeutveckling för att oxidera partiklarna.

Det är viktigt att notera att bränslet aldrig antänds och att traktorn fortsätter att arbeta utan avbrott.

Liksom passiv återställning kräver inte heller aktiv återställning någon åtgärd från föraren – arbetet kan fortsätta utan avbrott.

Återställning med parkering

I vissa fall där vare sig passiv eller aktiv filterrengöring har lyckats att fullständigt avlägsna partiklar ur systemet, kan en parkerad filterrengöring behöva ske. Högst sannolikt är den enda gång som en parkerad filterrengöring behöver utföras är när den automatiska filterrengöringen har varit inaktiverad under en längre tidsperiod och flera varningar att aktivera filterrengöringen har ignorerats eller om traktorn har använts enbart för arbeten med låg belastning. Dessutom kan en återställning med parkering behöva göras om den aktiva återställningen avsiktligt har avbrutits ett flertal gånger eller om den har orsakats av defekta komponenter. I dessa sällsynta fall måste föraren parkera traktorn och starta filterrengöringsprocessen.

Den parkerade filterrengöringsprocessen måste aktiveras baserat på traktorns användning och körning. Processen kommer att ta cirka 30 minuter. Se maskinens instruktionsbok.

Emissionssystemet i den här motorn övervakar ständigt traktorns sotnivå, och ser till att traktorns prestanda alltid befinner sig i toppkondition. Detta säkrar höga prestanda vid varje tidpunkt.

OBS! Antalet timmar sedan senaste regenerering och sotnivån i procent visas på LCD-displayen.

Lättanvänd hydrostatisk transmission ökar produktiviteten

2R-traktorerna är utrustade med en tvåstegs hydrostatisk transmission inbyggd i ett växellådshus av pressgjuten aluminium. Vätska under tryck överför motoreffekten till drivhjulen med hjälp av pump och motor arrangerade i sluten krets. Steglös utväxling gör att föraren kan anpassa traktorns hastighet till det aktuella arbetet.

Ingen urkoppling, val av riktning går snabbt och lätt
Twin Touch™ fotpedaler för snabb och enkel fram/backfunktion
Transmissionsoljekylare kyler oljan och ger den längre livslängd

Till säkerhetsanordningarna hos hydrostatisk transmission hör:

Traktorn kan endast startas när växelväljaren ligger i neutralläge

Om en växel är ilagd med växelväljaren när nyckeln vrids till startläget, instruerar instrumentpanelen föraren att växla till neutralläget

Motorn stängs av om föraren lämnar sätet och kraftuttaget är inkopplat

Twin Touch fotpedaler

Viktiga fördelar hos John Deere - John Deeres fotpedaler ger åtskilliga viktiga fördelar jämfört med konkurrerande hydrostatisk transmission traktormodeller.

En del konkurrerande traktorer med hydrostat använder en tå-häl-pedal för att styra hydrostatisk transmission

Det kräver att föraren använder hela foten för att ändra körriktning, vilket betyder ökad ansträngning för föraren
Twin Touch-konfigurationen gör det enklare att krypköra med traktorn framåt eller bakåt (t.ex. när man ska koppla till redskap)

Integrerad hydrostatisk pump och motor

Tillverkaren Sauer-Danfoss® levererar den integrerade pumpen och motorn; därför kan vi vara säkra på att komponenterna är exakt avstämda mot varandra och har maximal verkningsgrad
Det ger den styrka och hållbarhet som behövs när man använder sådana redskap som lastare och grävaggregat
En behållare (med ett kontroll- och påfyllningsställe) för transmission, differential och hydraulsystem förkortar tiden för det dagliga underhållet
Tack vare de mekaniskt påverkade Twin Touch fotpedalerna kan föraren välja både körriktning och hastighet med ett tryck med tån

Farthållare

En elektronisk farthållare av biltyp är standardutrustning på 2R-seriens traktorer. Farthållaren kopplas till/från elektroniskt med en vippomkopplare som är placerad på höger förarkonsol.

Den behåller inställd hastighet utan att man behöver trycka på framåtpedalen
För att inaktivera farthållaren, trycker man antingen på bromspedalen eller slår av den med farthållarens omkopplare

eThrottle™

eThrottle omkopplare

2032R- och 2038R-traktorerna är utrustade med eThrottle-funktionen. Denna funktion har tagits fram för att minska fullgaskörningen och därmed reducera bulleremissionen och bränsleförbrukningen. När eThrottle är aktiverad, ökar motorvarvtalet och hastigheten när Twin Touch-pedalerna trycks ner. Denna funktion kan vara fördelaktig vid många olika applikationer, speciellt vid arbeten med frontlyft och frontlastare och vid transportkörning på väg och på parkeringsplatser.

För att aktivera systemet, trycker föraren helt enkelt på omkopplaren som är placerad på frontkonsolens högra sida. När systemet är aktiverat, kommer motorvarvtalet att öka och minska i takt med att Twin Touch-pedalerna trycks ner.

Vid arbeten med frontlastaren kommer föraren att få ut maximal fördel av systemet om motorvarvtalet ökas med handgasen till minst 50 procent. När handgasen har ställts in kommer eThrottle att hjälpa till att framkalla en känsla av effektökning när föraren fyller skopan med material ur en hög. Ju hårdare som Twin Touch-pedalen trycks ner desto högre blir motorvarvtalet. När föraren i detta fall trycker ner pedalen, kommer motorn att arbeta mellan 50 och 100 procent gaspådrag. Det kommer inte att sjunka under 50 procent förrän gaspådraget minskas med handgasen.

För transportändamål eller snöröjning bör eThrottle aktiveras medan handgasen lämnas inställd på lågt tomgångsvarvtal så att eThrottle kan reglera hela varvtalsregistret från 0 procent upp till 100 procent.

Vid arbeten där (PTO) används som till exempel vid klippning av gräs eller snöröjning med snöslunga, bör inte eThrottle användas eftersom kraftuttagsdrivna redskap vanligen kräver konstant varvtal för att fungera korrekt.

Tillvalet eThrottle för 2026R är mekanisk och kan beställas fabriksinstallerad via ECDC-lagret (tillvalskod 8290).

Sauer-Danfoss är ett registrerat varumärke för Sauer-Danfoss Incorporated.

Förarplatsen eller hytten (tillval) är komfortabel och bekväm

Förarplats (2032R och 2038R visas) med komforthytt (tillval)

Förarplatsen har utformats så att föraren ska få en bekvämare arbetsmiljö och bättre sikt. Den ergonomiska formgivningen och de praktiskt färgkodade reglagen bidrar till enkel identifiering och manövrering. Förarplatsens design ger föraren en känsla av att sitta i den och inte bara på den, vilket höjer komforten och ökar stabiliteten. Komforthytten, som finns som tillval, bildar tillsammans med det tygklädda luftfjädrade sätet en perfekt miljö för långa arbetsdagar även i dåligt väder.

Nedan beskrivs andra viktiga egenskaper hos 2R-traktorernas förarplats:

Den sluttande motorhuven ger bättre sikt
Massor av utrymme för bekväm körning
Mugghållare, flera stuvutrymmen och ett 12 V eluttag säkerställer en välorganiserad förarplats
Gummerad golvmatta reducerar vibrationer och buller
Enkelt att stiga på och av traktorn, eftersom det går att passera genom förarplatsen
Handtagen på stänkskärmarna är stora och greppvänliga och underlättar för föraren att stiga på och av traktorn
Reglagen har höjts upp och integrerats i stänkskärmen för ökad förarkomfort och enkel användning
Stora, lättavlästa dekaler ger klara instruktioner för både erfarna och ovana förare
Framåtriktat horisontellt avgasrör gör att föraren får bättre sikt
Om föraren lämnar sätet när transmissionen, det mittre eller bakre kraftuttaget är inkopplade stängs motorn av

För applikationer där kraftuttagsarbeten måste utföras utan att föraren sitter i sätet, måste följande krav uppfyllas: transmissionen i neutralläge, parkeringsbromsen ansatt och kraftuttagsväljaren enbart inställd på bakre kraftuttaget. Specifika instruktioner hittar du i förarhandboken.

Specialdesignade paneler leder flödet av den varma luften från motorutrymmet under traktorn i stället för att leda den direkt mot föraren

Vänster fotsteg

Vänster insteg

Fotsteget på vänster sida gör det lätt att kliva på och av traktorn
Fotplattformen har en halkfri yta

Premiumsäte

Premium luftfjädrad förarstol

Den mjuka textilöverdragna stoppningen i det luftfjädrade förarsätet ger en behaglig och bekväm körning. Ett högt, skålat ryggstöd gör det lättare för föraren att vända sig om för att kunna iaktta de bakre redskapen. Traktorer utan hytt (OOS) är utrustade med ett bekvämt gult standardsäte med mekanisk fjädring.

Sätet kan justeras framåt/bakåt för förarens bekvämlighet
Sätet kan fällas framåt för att skyddas mot regn (endast standardsäte på OOS-traktorer)
Högt ryggstöd och armstöd ingår i basutrustningen och medger ett bekvämare arbete (hytt)
Upprullbara säkerhetsbälten förhindrar att de trasslas in i sätets fjädring eller något av reglagen

Till förarplatsens viktigaste egenskaper hör:

Inställbar ratt ingår i basutrustningen på 2R-traktorer

Tillåter föraren att ställa in ratten så att han får en optimalt bekväm körposition
Ger föraren ytterligare utrymme när han ska stiga på eller av traktorn
Enkel att ställa tillbaka i helt uppfällt läge
Ger massor av utrymme för bekväm körning

Spak för rattlutning

Komforthytt som tillval

Komforthytt som tillval

Komforthytt (tillval)

2026R med hytt

2032R och 2038R med hytt

John Deeres komforthytt (tillval) för 2R-traktorerna fabriksmonteras och gör traktorn ännu bekväm för förare som använder 2026R, 2032R och 2038R varje dag. Den ramlösa dörren har en bred öppning som gör det enkelt att stiga in. Det bekväma, luftfjädrade tygklädda premiumsätet kan justeras i höjdled och längdled och ger föraren perfekt sittposition för långa arbetsdagar Framrutan och den uppvärmda bakrutan kan öppnas helt för ventilering och ett effektivt värmesystem ger skydd och komfort året om. Oavsett om traktorn används för lastning, arbeten med frontmonterat redskap (till exempel snöröjning), klippning, markberedning, arbete med rotorklippare eller lättare höarbete så har traktorerna med hytt den mångsidighet och den kraft som krävs för att få arbetet gjort, samtidigt som föraren är skyddad mot väder och vind.

Bakruta med eluppvärmning

Bekväm arbetsplats

Komforthyttens egenskaper:

Hytten är en integrerad del av traktorn
Bekvämt, tygklätt luftfjädrat deluxesäte
Effektivt värmesystem integrerat i taket
Det är lätt att öppna vindrutan för att få in mer luft
Filtrerad friskluft från båda sidor för en ren och fräsch arbetsmiljö (hyttkategori 1 enligt EN 15695)
Två dörrar som öppnas helt och som är gångjärnsupphängda i bakkanten gör det lätt att kliva på och av traktorn
Bakrutan kan öppnas för att öka luftflödet och ventileringen (med värmesystem för enkel avfrostning och avimning)
Svängda rutor (vindruta och dörrar) för bullerdämpning
82 dB(A) vid förarens öra enligt 2009/76/EG
Två standard takmonterade arbetsbelysningar
Två arbetsbelysningar baktill som tillval
Standard roterande varningsljus (fällbart)
12 V eluttag
En mugghållare
Diverse förvaringsutrymmen för garagenycklar, mobiltelefon eller sprintar
Förberedd för radio (en radiosats finns som tillval)
Eluppvärmda backspeglar (tillval)
Sidomonterade solskydd (tillval)

Hyttens säkerhetsegenskaper

Överrullningsskydd (ROPS) – certifierat enligt högsta branschstandard för att ge föraren maximalt skydd
Sätesbrytare
Motorn stängs av om föraren lämnar sätet när transmissionen, det mittmonterade eller bakre kraftuttaget (PTO) är inkopplat
Traktorn måste vara i neutralläge och ha helt ansatt parkeringsbroms för att stationärt arbete med kraftuttaget ska kunna utföras
Två dörrar
Härdat säkerhetsglas om en ruta skulle krossas
Ett standard roterande varningsljus (fällbart)
Två standard takmonterade arbetsbelysningar (fram)
Två bakljus monterade på ramen

CommandCut™-reglage möjliggör en snabb och exakt inställning av klipphöjden (2036R)

Nydesignad instrumentpanel

CommandCut reglage

2036R-traktorerna är försedda med ett uppdaterat CommandCut däcklyftsystem som medger snabba och exakta inställningar av klippdäcket genom en enkel vridning av skalratten och påverkan av en spak. Tydligt märkta reglage förenklar manövreringen och gör den repeterbar. Skalratten för klipphöjdsinställningen (HOC) och spaken för höjning/nersänkning är bekvämt och lättåtkomligt placerade för föraren på höger sidas konsol. Några av de viktigaste fördelarna med systemet är:

Förhindrar att kraftuttaget (PTO) aktiveras när klippdäcket är i installationspositionen för att förhindra skador på kraftuttagets drivlina och klippdäckets knivar
Eliminerar behovet av hydraulisk kraft och komponenter, och dirigerar all hydraulisk kapacitet till övriga redskap eller traktorfunktioner (t.ex. om den är försedd med uppsamlingssystem)

Färre hydraulkomponenter betyder färre läckage i hydrauliken, särskilt viktigt vid arbeten på känslig turf

Exakt HOC utan förskjutning eller sänkning orsakad av läckage

Systemet kan kalibreras till olika däckdimensioner för bibehållen precision

Minimal ansträngning krävs vid inställning av HOC och för att lyfta/sänka klippdäcket vilket minskar belastningen på föraren
Tack vare det lättavlästa grafiska användargränssnittet på instrumentpanelen kan föraren hålla ett öga på önskad HOC och ändå koncentrera sig på klippningen
Inbyggt transportlås kan aktiveras från förarsätet genom att HOC-vredet vrids till position 6 varefter däcket lyfts till sitt högsta läge

Utmärkt servicevänlighet och diagnostik sänker driftkostnaderna och förbättrar produktiviteten

Regelbunden service och underhåll är avgörande för traktorns prestanda, produktivitet, och långa livslängd.

Traktorerna är utrustade med ett omfattande inbyggt självdiagnossystem som är helt kompatibelt med John Deeres exklusiva Service ADVISOR™-system (2032R och 2038R).

Med fyra fästdon, som öppnas med ett kvarts varv vridning, kan förarna enkelt ta bort motorns sidopaneler utan verktyg för att komma åt motorutrymmet.

Fästdon som öppnas med ett kvarts varv vridning

Traktorns högra sidopanel är enkel att ta bort

Enkel åtkomst av ställena för regelbunden service minimerar servicetiden.
Dagliga servicekontroller, som kontroll av motoroljan eller vattenavskiljaren, kan göras utan att huven behöver öppnas eller att traktorns sidopaneler tas bort.
Traktorerna är utrustade med en elektronisk indikator för igensatt luftfilter som varnar föraren när det dags att rengöra eller byta luftfiltret.

Givare för igensatt luftfilter

Det dagliga underhållet är minimalt och enkelt att utföra. De flesta åtgärderna under serviceintervallen kan utföras med grundläggande kunskaper och standardverktyg.
Alla externa motor-, bränsle- och transmissionsfilter är lättåtkomliga.
Förlängda serviceintervall sänker de totala ägandekostnaderna.
Intervallen för hydrauloljeservice har ökas till 1200 drifttimmar 2032R och 2038R) när Hy-Gard™-produkter används.
Hydrauloljefiltret måste bytas var 400:e timme.
Bränsletanken är placerad baktill på traktorn för att ge lätt åtkomst vid tankning.

Bränslepåfyllning / bränsletank på vänster stänkskärm

Gasfjäderdämpat huvstöd eliminerar behovet av en mekanisk stötta.

Gasfjäderdämpat huvstöd

Alla detaljer på det dagliga serviceschemat kan utföras utan verktyg:

Motorolja, hydraulolja, kylvätskenivå och vattenavskiljare kan nås bekvämt.
Motorn är lättåtkomlig helt enkelt genom att huven lyfts för ytterligare periodiskt underhåll och kontroller.

OBS! Läs alltid instruktionsboken för fullständiga rekommendationer för underhåll och service.

Öka produktiviteten med standard eThrottle™-funktion

eThrottle omkopplare

2032R och 2038R-traktorerna är utrustade med eThrottle-funktionen. Denna funktion har tagits fram för att minska fullgaskörningen och därmed reducera bulleremissionen och bränsleförbrukningen. När eThrottle är aktiverad, ökar motorvarvtalet och hastigheten när Twin Touch™-pedalerna trycks ner. Denna funktion kan vara fördelaktig vid många olika applikationer, speciellt vid arbeten med frontlyft och frontlastare och vid transportkörning på väg och på parkeringsplatser.

För att aktivera systemet, trycker användaren på omkopplaren som är placerad på frontkonsolens högra sida. När systemet är aktiverat, kommer motorvarvtalet att öka och minska i takt med att Twin Touch-pedalerna trycks ner.

Vid arbeten med frontlastaren kommer föraren att få ut maximal fördel av av systemet genom att öka motorvarvtalet med handgasen till minst 50 procent. När handgasen har ställts in kommer eThrottle att hjälpa till att framkalla en känsla av effektökning när föraren fyller skopan med material ur en hög. Ju hårdare som Twin Touch-pedalen trycks ner desto högre motorvarvtal står till förfogande. När föraren i detta fall trycker ner pedalen, kommer motorn att arbeta mellan 50 och 100 procent gaspådrag. Det kommer inte att sjunka under 50 procent förrän gaspådraget minskas med handgasen.

För transportändamål bör eThrottle aktiveras medan handgasen lämnas inställd på lågt tomgångsvarvtal så att eThrottle kan reglera hela varvtalsregistret från 0 procent upp till 100 procent.

Vid arbeten där kraftuttaget används som till exempel vid klippning av gräs eller snöröjning med snöslunga, rekommenderas inte eThrottle eftersom kraftuttagsdrivna redskap vanligen kräver konstant varvtal för att fungera korrekt.

Tillvalet eThrottle för 2026R är mekanisk och kan beställas fabriksinstallerad via ECDC-lagret (tillvalskod 8290).

2038RKompakttraktor

Upplev kompakt mångsidighet